반응형 아반떼HD4 엔진체크등 점등으로 아반떼HD 점화케이블 자가교체 수리후기 운행 중에 갑자기 차가 울컥거리는 느낌과 함께 계기판에는 엔진체크등이 떴습니다. 악셀 페달을 밟아도 잘 나가지도 않고 힘을 제대로 받지 못하는 거 같았습니다. 엔진체크등도 처음에는 간혈적으로 뜨다가 나중에는 항시 켜져 있네요. 마침 예비용으로 점화플러그를 보관하고 있어서 1차적으로 점화플러그를 교체해보고 그래도 안되면 나중에 점화코일과 케이블을 주문하여 교체해보기로 했습니다. 더운 대낮에 수리를 하기 위해 차량 본넷(보닛)을 열어보니 먼지가 가득 덮인 엔진룸이 보입니다. 엔진룸의 먼지청소는 꼭 해줄 필요가 없지만 앞으로 자주 정비를 할려면 미리 깨끗하게 작업환경을 만드는 게 좋을 듯하여 다음에 기회가 된다면 엔진룸 청소도 해봐야겠습니다. 점화플러그를 교체하기 위해서는 볼트를 풀 10mm 렌치와 점화플러그.. 2019. 7. 14. 아반떼HD 리어 활대부싱(스테빌라이져부싱) 자가교체 수리후기 얼마 전에 리어 활대링크(스테빌라이져링크)를 자가교체 성공한 후에 자신감을 얻어서 오늘은 리어 활대부싱을 도전해 보기로 했습니다. 리어 활대부싱도 리어 활대링크만큼 난이도가 낮은 편이라 정비지침서를 몇 번 정독한 후에 작업을 시작하였습니다. 가장 먼저 안전을 위해 앞타이어에 버팀목을 끼워주는 건 기본이겠죠. 사다리작기로 차체 뒷부분을 들어 올린 뒤에 안전잭(말목)으로 교체하고 맞은편에도 동일하게 안전잭을 설치해줍니다. 양쪽에 안전잭을 설치하고 차체 뒤쪽 아래를 내려다보니 어렴풋이 활대부싱이 보이네요. 이번 작업은 자리를 펴놓고 누위서 해야 할 듯합니다. 작업 공간확보를 위해 양쪽 타이어를 분리해주고 타이어는 차체 아래에 넣어줍니다. 차체 아래로 들어가서 운전석 리어 활대부싱부터 14mm 렌치로 위아래 볼.. 2019. 7. 6. 아반떼HD 리어 활대링크(스테빌라이져링크) 자가정비 수리후기 현재 출퇴근용으로 타고 다니는 아반떼HD 차량이 연식도 10년이 넘었고 키로수도 10만 킬로가 넘어가니 여기저기 부품들이 문제가 생기기 시작했습니다. 그중에서 운전할 때 가장 스트레스가 많은 부분이 하체 소음인데 이번 기회에 쉬운 부품부터 하나씩 자가정비로 교체를 해볼려고 마음을 먹었습니다. 가장 먼저 정비 난이도도 낮으면서 하체 정비의 꽃이라 불리는 활대링크부터 도전해보기로 했으며 앞쪽은 최근에 정비소에서 교체를 했기 때문에 뒷쪽만 교체하면 되네요. 작업을 시작하기 전에 수리하고자 하는 뒤쪽의 대각선 방향 앞 타이어에 버팀목으로 고정시켜 줍니다. 양쪽으로 한쌍을 고정시켜 놨으니 더욱 안전하게 작업할 수 있겠죠. 다음에는 사다리작기로 차량의 작업하려는 위치를 들어 올려 줍니다. 작기로 어느 정도 들어 올.. 2019. 6. 30. 아반떼HD 07년식 이모빌라이저 차키를 폴딩키로 변경 작업후기 오래전부터 하고 싶었던 작업인데 이제야 하게 된 아반떼HD 폴딩키 다이입니다. 07년식 아반떼HD 차량의 차키에는 이모빌라이저 칩이 내장되어 있어 이후에 출시된 차들과는 변경 방법이 많이 다릅니다. 작업 과정은 인터넷 검색해보면 많이 나오니 따로 사진을 찍지 않았으며 몇가지 정보나 팁만 간단히 알려드리려고 합니다. 먼저 자기 차량이 이모빌라이저가 적용되어 있는지 확인하는 방법은 차키 중앙에 M마크가 있으며 차량 시동을 켜기 전에 키를 ON에 두었을 때 계기판 상단에 자동차와 열쇠 모양이 있는 마크가 뜨면 적용되어 있는 모델입니다. 차키 내부에 있는 이모빌라이저 칩을 빼내어야 하는데 칩의 위치는 차키 중앙의 M마크가 있는 부분이며 도구를 이용해서 양쪽끝 부터 조금씩 깎아내니 쉽게 추출할 수 있었습니다. 아.. 2019. 4. 26. 이전 1 다음 반응형
