반응형 자가수리7 현대 I40 살룬 가솔린 - 롤로드 마운트 자가수리 교체 DIY 1년 전에 구매한 현대 I40 살룬 가솔린 차량의 롤로드 신품을 창고에서 꺼냈습니다. 그동안 두번의 자가교체 실패를 경험했지만 오랜만에 시간이 남아돌아서 다시 도전해보기로 했습니다. 일명 미미 3종세트라고 불리는 엔진 마운트, 미션 마운트, 롤로드 중에 가장 난이도가 낮은 롤로드를 어쩌다 보니 가장 마지막에 하게 되었네요. - 현대 I40 살룬 가솔린 엔진 미미 마운트 자가수리 교체 다이 후기 - 현대 I40 살룬 가솔린 미션 미미 마운트 자가교체 다이 수리후기 사실 가장 먼저 도전을 했지만 관통볼트가 안풀려 매번 포기를 했었는데 전동 임팩이 없이 다시 수공구로 도전하게 되었습니다. I40 살룬 가솔린의 롤로드 품번은 21950 3Z160 이며 구입할 때부터 박스가 아닌 비닐에 들어있었습니다. 참고로 미.. 2020. 12. 26. 현대 I40 EPB 풀옵 스위치 교체와 열선/음소거 버튼 다이 과정 현대자동차 I40 12년식 풀옵션에만 있다는 EPB 풀옵 스위치 부품을 구입하였습니다. 12년 이후에 나온 모델들은 자동주차와 후방커튼 기능이 사라지면서 버튼도 없어져 보기에 좋지 않았거든요. 부품번호는 937663Z1104X 이며 현재 시점에서 부품 정보를 조회해보니 전국에 재고가 몇 개 없네요. 기존 부품과 호환이 안되기 때문에 먼저 기판 납땜 작업을 해야 합니다. 플라스틱이 약하여 부러질 수 있으니 조심스럽게 하단 기판을 분리해줍니다. 인터넷에 있는 다이 자료를 보고 기판에 납땜 작업을 해줍니다. 기판에 작업하는 건 첨 해보는 거라 긴장했지만 처음 치고는 괜찮은 결과물이 나온 것 같습니다. 추가로 음소거 작업을 해주기 위해 저항을 구매하여 연결해줍니다. 참고로 저항은 인터넷 쇼핑몰에서 하나에 몇십 .. 2020. 2. 18. 현대 I40 살룬 가솔린 미션 미미 마운트 자가교체 다이 수리후기 얼마전에 비교적 쉬운 난이도의 엔진 마운트(미미)를 교체하고 그 후기를 블로그에 올렸었는데 오늘은 엔진 마운트보다 난이도가 조금 높은 미션 마운트를 교체해보려고 합니다. - 현대 I40 살룬 가솔린 엔진 미미 마운트 자가수리 교체 다이 후기 작업순서는 이전과 거의 동일하며 엔진룸을 열면 조수석쪽의 마운트가 엔진 마운트이고 운전석쪽의 마운트가 미션 마운트라 보면 됩니다. 먼저 차량을 들어올리고 교체작업을 하기 전에 안전사고를 예방하고자 안전말목을 차량 하체 단단한 곳에 두어 무게를 지탱시키고 뒷쪽 타이어에는 챠량 고임목을 끼워줍니다. 추가로 미션 마운트 탈거작업을 하기 때문에 작기로 미션을 살짝 들어올려 위치를 고정시켜줍니다. 엔진과 더불어 미션도 자동차에서 아주 중요한 부분이므로 손상이 없도록 미션과 작.. 2020. 2. 4. 현대 I40 살룬 가솔린 엔진 미미 마운트 자가수리 교체 다이 후기 현대 I40 살룬 가솔린 차량에 주행 중 떨림이 심해서 미미 3종 세트를 교체해보기로 했습니다. 먼저 인터넷으로 가까운 현대부품대리점에 필요한 부품이 있나 확인을 하고 방문하여 3종 세트를 모두 구입하고 그중에 난이도가 가장 쉽다는 롤 로드 부분을 첫 번째로 교체하려 했습니다. 하지만 볼트 너트가 풀리지 않아 중도 포기를 하고 그 다음 난이도인 엔진 마운트(21810 3Z050)를 도전해 보았습니다. 작업을 시작하기 전에 먼저 차량 앞부분을 들어올려야 하기 때문에 혹시 모를 안전사고를 예방하고자 고임목으로 뒷 타이어를 앞뒤로 고정시켜줍니다. 사다리작기를 사용하여 차량 앞부분을 살짝 들어 올린 후에 장기간 무게를 지탱해주기 위해 안전 말목으로 교체를 해줍니다. 엔진 마운트 작업을 하게되면 엔진이 차체 아래.. 2020. 1. 6. 엔진체크등 점등으로 아반떼HD 점화케이블 자가교체 수리후기 운행 중에 갑자기 차가 울컥거리는 느낌과 함께 계기판에는 엔진체크등이 떴습니다. 악셀 페달을 밟아도 잘 나가지도 않고 힘을 제대로 받지 못하는 거 같았습니다. 엔진체크등도 처음에는 간혈적으로 뜨다가 나중에는 항시 켜져 있네요. 마침 예비용으로 점화플러그를 보관하고 있어서 1차적으로 점화플러그를 교체해보고 그래도 안되면 나중에 점화코일과 케이블을 주문하여 교체해보기로 했습니다. 더운 대낮에 수리를 하기 위해 차량 본넷(보닛)을 열어보니 먼지가 가득 덮인 엔진룸이 보입니다. 엔진룸의 먼지청소는 꼭 해줄 필요가 없지만 앞으로 자주 정비를 할려면 미리 깨끗하게 작업환경을 만드는 게 좋을 듯하여 다음에 기회가 된다면 엔진룸 청소도 해봐야겠습니다. 점화플러그를 교체하기 위해서는 볼트를 풀 10mm 렌치와 점화플러그.. 2019. 7. 14. 아반떼HD 리어 활대부싱(스테빌라이져부싱) 자가교체 수리후기 얼마 전에 리어 활대링크(스테빌라이져링크)를 자가교체 성공한 후에 자신감을 얻어서 오늘은 리어 활대부싱을 도전해 보기로 했습니다. 리어 활대부싱도 리어 활대링크만큼 난이도가 낮은 편이라 정비지침서를 몇 번 정독한 후에 작업을 시작하였습니다. 가장 먼저 안전을 위해 앞타이어에 버팀목을 끼워주는 건 기본이겠죠. 사다리작기로 차체 뒷부분을 들어 올린 뒤에 안전잭(말목)으로 교체하고 맞은편에도 동일하게 안전잭을 설치해줍니다. 양쪽에 안전잭을 설치하고 차체 뒤쪽 아래를 내려다보니 어렴풋이 활대부싱이 보이네요. 이번 작업은 자리를 펴놓고 누위서 해야 할 듯합니다. 작업 공간확보를 위해 양쪽 타이어를 분리해주고 타이어는 차체 아래에 넣어줍니다. 차체 아래로 들어가서 운전석 리어 활대부싱부터 14mm 렌치로 위아래 볼.. 2019. 7. 6. 아반떼HD 리어 활대링크(스테빌라이져링크) 자가정비 수리후기 현재 출퇴근용으로 타고 다니는 아반떼HD 차량이 연식도 10년이 넘었고 키로수도 10만 킬로가 넘어가니 여기저기 부품들이 문제가 생기기 시작했습니다. 그중에서 운전할 때 가장 스트레스가 많은 부분이 하체 소음인데 이번 기회에 쉬운 부품부터 하나씩 자가정비로 교체를 해볼려고 마음을 먹었습니다. 가장 먼저 정비 난이도도 낮으면서 하체 정비의 꽃이라 불리는 활대링크부터 도전해보기로 했으며 앞쪽은 최근에 정비소에서 교체를 했기 때문에 뒷쪽만 교체하면 되네요. 작업을 시작하기 전에 수리하고자 하는 뒤쪽의 대각선 방향 앞 타이어에 버팀목으로 고정시켜 줍니다. 양쪽으로 한쌍을 고정시켜 놨으니 더욱 안전하게 작업할 수 있겠죠. 다음에는 사다리작기로 차량의 작업하려는 위치를 들어 올려 줍니다. 작기로 어느 정도 들어 올.. 2019. 6. 30. 이전 1 다음 반응형
